Le verre pour automobilistes
Assistance visuelle pour la conduite
Pour nos clients qui passent longtemps au volant, les verres unifocaux et progressifs EnRoute peuvent fournir une aide bienvenue et rendre la conduite plus sûre.
Les verres progressifs EnRoute sont équipés de technologies HOYA bien connues:
Le design progressif à double surface élargit les zones de vision et permet de passer rapidement d’une distance à l’autre. Le système Balanced View Control réduit les effets de balancement et garantit la stabilité de l’image dans les situations de conduite dynamiques.
Des enquêtes menées par HOYA montrent que la conduite est l’une des activités les plus importantes de notre vie quotidienne (1). 90% du temps de réaction d’un conducteur dépend de la vue. Une mauvaise vue signifie alors un allongement du temps de réaction, ce qui peut facilement entraîner des situations dangereuses. (2) (3).
Avec les verres EnRoute, vous pouvez aider vos clients à bien voir sans fatigue, dans toutes les directions et à toutes les distances. Quant à l’amélioration des contrastes, elle permet de percevoir encore mieux son environnement dans l’obscurité.
EnRoute Pro offre tous les avantages d’EnRoute auxquels s’ajoutent:
La combinaison de plusieurs caractéristiques et d’un revêtement antireflet spécial réduit considérablement l’éblouissement. Par ailleurs, les réflexions gênantes sont nettement minimisées et la perception des contrastes et de la luminosité est améliorée lorsque la luminosité est mauvaise.
Réduction significative des reflets et des éblouissements désagréables.
Vision claire et intacte au loin, sur le tableau de bord et dans les rétroviseurs.
Dotés d’une technologie de double surface intégrée et d’un contrôle de la vue équilibré pour une perception stable de l’image.
Améliore le contraste et la perception des couleurs et offre une protection maximale contre l’éblouissement.
(1) Données HOYA collectées avec l’HOYA iDentifier sur trois ans.
(2) National Safety Council. Driving safely at night. http://bit.ly/2jCaWpl (consulté en janvier 2017).
(3) National Highway Traffic Safety Administration. Night-time glare and driving performance, février 2007.
(4) Nur EnRoute Progressive Pro